Zone 30 en snel­heids­be­leid

Een zone 30 wordt ingevoerd om de leefkwaliteit en de verkeersveiligheid in een straat of buurt te verhogen. Trager rijden:

• zorgt ervoor dat je een veel breder gezichtsveld hebt dan bij hoge snelheden. Dat betekent dat je beter ziet wat er links en rechts van je gebeurt, zodat je op tijd kan reageren op mogelijke hindernissen. Dat verkleint het risico op ongevallen.
• beperkt de remafstand, zodat je sneller tot stilstand komt bij een mogelijk ongeval. Ter vergelijking: bij 30 km/u bedraagt de stopafstand op een droog wegdek 13 meter. Wie 50 km/u rijdt, komt pas tot stilstand na 27 meter op een droog.
• zorgt ervoor dat er minder ongevallen met zware verwondingen en minder overlijdens voorvallen. Bij een aanrijding met 50 km/u loopt een voetganger ongeveer drie keer meer risico op zware verwondingen en zes keer meer risico om te overlijden dan bij 30 km/u.

Trager verkeer zorgt voor een aangenamere, veiligere, schonere, gezondere en meer kindvriendelijke stad. 

De zones 30 worden afgebakend volgens vaste criteria:

Consequent beleid: De Stad wil actief het verblijfskarakter ondersteunen van alle woonstraten in de volledige stad. Het uiteindelijke doel is dat actieve weggebruikers (elektrische fietsers, voetgangers, steppers, skaters) op een verantwoorde wijze kunnen mengen met het andere verkeer. Er wordt ook gewerkt aan een verbeterde oversteekbaarheid, zodat kiezen voor actieve vormen van mobiliteit makkelijker wordt, ook bij de meer kwetsbaren onder ons. Stad Gent mikt ook op een toekomstbestendig beleid: door deze keuzes nu te maken, worden heraanleg-dossiers (die soms jaren voorbereiding kennen) meteen in de juiste ontwerpsnelheid opgemaakt.

Continuïteit:  De afbakening van de nieuwe snelheidszones is gericht op het creëren van beperkte, duidelijke grenzen en vermijdt versnippering binnen snelheidszones. Op die manier kunnen snel heel wat grote, homogene zones 30 worden uitgerold.

Uniformiteit: De poorten van de zones zullen op termijn uitgerust worden met éénzelfde inrichting , die leesbaar en herkenbaar zijn voor de weggebruiker. Binnen de zones zal in de komende jaren gewerkt worden aan het wegbeeld waar dit niet voldoet.

Naast het instellen van lagere snelheidslimieten wil de Stad Gent ook snelheid beheersen. Op trajecten waar het risico op ongevallen door o.a. overdreven snelheid hoog is, worden daarom snelheidsremmers voorzien. Eerst worden de straten met het hoogste veiligheidsrisico aangepakt. De selectie gebeurt op basis van verschillende criteria:

• Gereden snelheid uit metingen
• Hoeveelheid gemotoriseerd verkeer
• Ligging op het stadsregionaal fietsroutenetwerk
• Aanwezigheid van fietspaden
• Nabijheid van scholen, voorzieningen, recreatief wandel- fietsnetwerk

Alle locaties hebben wel één ding gemeen: Gentenaren vinden dat bestuurders er onaangepast rijgedrag vertonen waardoor de verkeersveiligheid er in het gedrang komt. De selectie wordt regelmatig afgetoetst met de meldingen die het Mobiliteitsbedrijf krijgt van bezorgde burgers

Wil jij ook een melding van overdreven snelheid doen? Dat kan via dit meldingsformulier. Dit geografisch overzicht van meldingen wordt eveneens aan de lokale politie bezorgd.

Onderstaand lijstje geeft weer waar in Gent er snelheidsremmers gepland zijn. Wanneer die precies worden uitgevoerd, hangt af van veel verschillende factoren, omdat de Stad ernaar streeft om zo goed als mogelijk werken samen te laten vallen.

• Ottergemsesteenweg 
• Mellestraat
• Doornzelestraat
• Vennestraat/Loofblommestraat
• Heerweg-Noord/Zuid
• Henleykaai/Neermeerskaai
• Sint-Bernadettestraat
• Gentbruggekouter
• Kloosterstraat
• Meulesteedsesteenweg
• Trekweg
• Voordries
• Leiekaai

Veel Gentenaren vinden dat bestuurders in hun straat onaangepast rijgedrag vertonen waardoor de verkeersveiligheid er in het gedrang komt. Nieuwe snelheidsremmers worden echter in eerste instantie geplaatst in de straten met het hoogste veiligheidsrisico. De selectie gebeurt op basis van verschillende criteria:

• Gereden snelheid uit metingen
• Hoeveelheid gemotoriseerd verkeer
• Ligging op het stadsregionaal fietsroutenetwerk
• Aanwezigheid van fietspaden
• Nabijheid van scholen, voorzieningen, recreatief wandel- fietsnetwerk

Wil jij ook een melding van overdreven snelheid doen? Dat kan via het meldingsformulier. Dit geografisch overzicht van meldingen wordt eveneens aan de lokale politie bezorgd. Je helpt er de Stad mee beslissingen maken!

De lokale politie voorziet regelmatig snelheidscontroles, maar helaas kunnen ook zij niet overal tegelijk zijn. Wil jij ook een melding van overdreven snelheid doen? Dat kan via het meldingsformulier. Dit geografisch overzicht van meldingen wordt eveneens aan de lokale politie bezorgd.