Het station Gent-Sint-Pieters is gebouwd aan de vooravond van de Wereldtentoonstelling van 1913. Het werd de motor voor de ontwikkeling van een heel nieuw stadsdeel. Ongeveer een eeuw later staan we voor een operatie van dezelfde omvang: het station en zijn omgeving aanpassen aan de behoeften van de 21 ste eeuw.

In het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen, het wettelijk kader dat aangeeft hoe de diverse overheden moeten omgaan met onze schaarse ruimte met het oog op kwaliteit, wordt de stationsomgeving omschreven als een ' gemengde ontwikelingspool voor wonen en werken'. Daarmee wordt het Project Gent Sint-Pieters voor de stad Gent een van de belangrijkste strategische realisaties tijdens de komende twintig jaar.

De uitdaging aan het begin van deze eeuw is zorgen voor een vlotte, leefbare en aangename omgeving. de geplande aanpassingen zullen de diverse vormen van privé- en openbaar vervoer dan ook veel beter op elkaar afstemmen.

De vlotte verbindingen moeten er bovendien voor zorgen dat meer mensen gebruik gaan maken van het openbaar vervoer. Vanuit ecologisch oogpunt is dit duidelijk een meerwaarde.
 
Ten derde krijgt de omgeving van het station een hoogwaardige invulling. gedaan dus met braakliggende of niet ten volle gebruikte terreinen. In de plaats komt kwaliteitsvolle nieuwbouw voor wonen, werken en vrijetijdsbesteding.

Ten slotte zorgen een aantal vakkundige ingrepen voor een rechtstreekse groene as tussen het Citadelpark en de Blaarmeersen, twee groene longen in de stad.

Vier deelprojecten

Een eerste deelproject omvat de herinrichting van het station Gent-Sint-Pieters.
De perrons worden breder en de huidige reizigerstunnel wordt vervangen door een veel ruimere gebruikersruimte. Hierin is plaats voorzien voor allerhande stationsfuncties en commerciële activiteiten. Daarnaast wordt ook het sporencomplex tussen Snepkaai en Kortrijksesteenweg geoptimaliseerd.

Een tweede deelproject betreft de oprichting van een nieuw tram- en busstation.
De realisatie hiervan vraagt een aanpassing van de pleinen en straten in de omgeving van het station. Deze aanpassing moet leiden tot een vlotter en veiliger gebruik van het openbaar vervoer en kadert binnen het Pegasusplan van De Lijn.

In een derde deelproject komt de projectontwikkeling langs de Fabiolalaan en de Sint-Denijslaan aan bod.
Om plaats te maken voor een grote ondergrondse parking, kantoren, woonruimten en buurtvoorzieningen langs de Fabiolalaan worden de goederenloods van de NMBS en het postgebouw gesloopt.
Daarnaast is er projectontwikkeling voorzien aan de Sint-Denijslaan waaronder de aanleg van een zuidelijk stationsplein.

Een vierde deelproject behelst de aanleg van een verbindingsweg tussen de R4 en de Koningin Fabiolalaan ter ontsluiting van een ondergrondse parking voor pendelaars en projectontwikkeling.
Om deze verbinding te realiseren wordt een gelijkgrondse tunnel gebouwd onder het spoorlichaam tussen de Sint-Denijslaan en de Koningin Fabiolalaan.
Een belangrijk deel van het project situeert zich op de terreinen van de NMBS.

De realisatie van de deelprojecten gebeurt in verschillende fasen die maximaal op elkaar worden afgestemd.

Informatie en reacties?

Om de buurtbewoners en de andere belanghebbenden zo goed mogelijk te informeren over het project en de procedures werden reeds verschillende informatievergaderingen georganiseerd. Er werd ook een Infopunt opgericht in het Districtsgebouw van de NMBS-Groep, Koningin Maria Hendrikaplein 2, 9000 Gent. Hier kunt u terecht met vragen en opmerkingen of om een plan te bekijken of om documenten te raadplegen.
Het Infopunt is open elke dinsdag van 14 uur tot 16 uur, elke donderdag van 10 uur tot 12 uur en na afspraak.

Alle informatie kunt u ook terugvinden op de website (zie 'Handige links').

Informatie:

Infopunt Project Gent Sint-Pieters
Prinses Clementinalaan 215
9000 Gent
Tel.: 09 241 24 11
E-mail: info@projectgentsintpieters.be

Open elke dinsdag van 14 tot 17 uur, elke woensdag van 9 tot 17 uur en
donderdag van 9 tot 12 uur en na afspraak.